Izgradnja Potniškega centra Ljubljana (PCL) in celovita ureditev okoliške infrastrukture je zahteven in večplasten projekt, ki bo v naslednjih letih potekal v več fazah in na več lokacijah. Pripravljalna dela potekajo že nekaj mesecev, z letom 2024 pa se začenjajo še obsežnejša dela, ki bodo vplivala tudi na potek prometa. Država namreč izvaja nadgradnjo železniškega območja ljubljanskih postaj. Kmalu bo začela dela v okviru nadgradnje omrežja na območju železniške postaje Ljubljana, in sicer najprej na nadvozu nad Dunajsko cesto. Zaradi del bo ta cesta zaprta, bodisi delno bodisi popolnoma, zaradi česar se pričakujejo prometni zastoji na širšem območju.
Udeležence v prometu, uporabnike prostora in tamkajšnje prebivalce že sedaj prosimo za potrpežljivost in razumevanje, saj bosta po končanem projektu tako Slovenija kot Ljubljana dobili kakovosten, sodoben potniški center, ki bo bistveno izboljšal tudi kakovost javnega potniškega prometa, omogočil hitro prestopanje med posameznimi prevoznimi sredstvi in povečal dostopnost prestolnice.

Zapore cest

V začetku leta 2024 je predvidenih več zapor Dunajske ceste:

• 4. - 7. januar 2024: popolna zapora za ves promet, vključno s pešci in kolesarji. 
  Priporočen obvoz bo označen tako, da bodo vozniki z Dunajske ceste vodeni po Samovi, Drenikovi, Celovški in Tivolski cesti (in v obratni smeri);
  Za pešce in kolesarje bo priporočen obvoz potekal po Vilharjevi cesti, skozi podhod pod železniškimi tiri in po Trgu OF (in v nasprotno smer);
  mestni avtobusi Ljubljanskega potniškega prometa (LPP), ki peljejo po Dunajski cesti, bodo vozili po spremenjeni trasi: linije s končnim postajališčem na Železni cesti bodo skrajšane do Kolodvora (3G, 6B, 11B, 12 in 12D), ostale linije bodo vozile po trasi Trg OF, Masarykova, Šmartinska, Vilharjeva, Dunajska in obratno (6, 7, 7L, 8, 11, 13, 14, 19B, 19I, 20 in 20Z).
• 8. januar – 21. februar 2024: odprta bosta dva vozna pasova v obe smeri (proti centru in proti obvoznici)
  pešci in kolesarji bodo na vozišču (zahodna stran);
  za dodatno varnost pešcev in kolesarjev bo poskrbljeno s panelno ograjo;
  avtobusi LPP bodo vozili po običajnih trasah.
• 22. februar – 30. marec 2024: odprti trije pasovi v obe smeri
  pešci in kolesarji bodo na vozišču (zahodna stran);
  avtobusi LPP bodo vozili po običajnih trasah.
• od 1. aprila 2024: ostane še delna zapora pločnikov
• od 27. junija 2024: ureditev zapor cest in obvozov se ponovi zaradi izvedbe del na severni strani

Prikaz predvidenih zapor na Dunajski cesti.

Prikaz obvozov linij LPP v času popolne zapore na Dunajski cesti (od 4. do 7. 1. 2024)

Spomnimo, gradbena dela potekajo tudi na Linhartovi cesti na odseku med Dunajsko cesto in Matjaževo ulico (trenutno od Dunajske do Železne ceste, več informacij najdete tukaj) ter mestoma na Vilharjevi cesti in tako bo tudi v času nadgradnje nadvoza Dunajska, zato obvoz po teh cestah, kjer že veljajo delne zapore, ni priporočen. O zaporah bomo sproti obveščali prek komunikacijskih kanalov Mestne občine Ljubljana, informacije o zaporah pa so objavljene tudi na portalu PromInfo: . Udeleženci v prometu bodo o spremenjeni prometni ureditvi zaradi del obveščeni tudi prek tabel na več točkah na širšem območju okoli PCL, da se bodo lahko pravočasno preusmerili na druge obvozne poti.

Lokacije obvestilnih tabel JP LPT d.o.o. v času zapor Dunajske ceste.

Previdno, strpno in premišljeno v prometu

V prometu bodo za dodatno varnost in pretočnost skrbeli tako mestni redarji kot policisti, pa tudi kontrolorji LPP, kar se je že v zadnjih nekaj tednih izkazalo kot uspešen ukrep pri obvladovanju prometne gneče.

Vsem udeležencem v prometu priporočamo, da za premikanje po mestu uporabljajo druge načine mobilnosti namesto avtomobila, da svoje poti načrtujejo z upoštevanjem napovedi povečanega prometa in zastojev na širšem območju PCL oz. da se na pot odpravijo pravočasno. Prosimo za strpnost, previdnost in dodatno pozornost na spremembe v prometu, upoštevanje cestnoprometnih predpisov in signalizacije ter spoštovanje drugih prometnih udeležencev. Projekt izgradnje PCL in obnove oz. rekonstrukcije okoliških cest je pomemben za državljane, meščane in obiskovalce tako države kot prestolnice, zato je ključnega pomena, da vsi sodelujemo pri uspešni izvedbi in prilagajanju na spremembe, ki jih prinašajo gradbena dela.

Spremembe glede vlakov in povezovalna krožna linija LPP

Prilagojeni bodo vozni redi nekaterih vlakov na progi Jesenice–Kranj–Ljubljana Šiška–Ljubljana in progi Kamnik Graben–Jarše Mengeš–Domžale–Ljubljana Šiška–Ljubljana. V času prometnih konic bodo vlaki vozili do glavne postaje Ljubljana oz. z nje, tako kot doslej, izven tega obdobja pa bodo vlaki ustavili na končni postaji v Šiški, tj. SŽ Šiška. Na progi Brezovica–Ljubljana bo za del vlakov organiziran nadomestni prevoz. Podrobnosti o voznih redih in postajah vlakov so na voljo na spletnem mestu Slovenskih železnic.

Vzpostavljena bo končna postaja v Šiški in posebna linija LPP, ki bo povezovala železniško postajo Šiška in Glavni kolodvor na potezi SŽ Šiška–Tivoli–Gosposvetska–Bavarski dvor–SŽ Kolodvor.

Shema posebne linije LPP od SŽ Šiška do SŽ Kolodvor.

Nadgradnja nadvoza Dunajska cesta

V okviru nadgradnje železniške infrastrukture na območju železniške postaje Ljubljana je predvidena ureditev tirov, tirnih naprav in peronske infrastrukture, gradnja izvennivojskih dostopov na perone ter ureditev spremljajočih površin za funkcionalen dostop do infrastrukture.

Z nadgradnjo bo zagotovljena maksimalna pretočnost postaje s povečanjem kapacitete za potniški promet ob peronih in za tranzitni tovorni promet skozi postajo, kar bo omogočilo odpravo ozkega grla. Izpolnjene bodo tudi tehnične specifikacije za interoperabilnost vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti v območju predvidenih posegov. Poskrbljeno bo za dostopnost javnega potniškega prometa za invalide in funkcionalno ovirane osebe. Ena glavnih ciljev posodobitve je tudi omogočanje 15-minutnih taktov potniških vlakov iz vseh petih železniških prog, ki se križajo v Ljubljani.

Za hitrejši izvedbo bo izvajalec CGP, d.d., poskrbel, da bodo dela v času trajanja celotne opisane prve faze (78 dni) potekala vse dni v tednu, ves svetli del dneva.

 
Prikaz Faze 1 – odstranjevanje in izgradnja južnega dela nadvoza